当前位置: 主页 > 中港两地车牌 >

莲塘口岸

2017-11-03

      莲塘口岸是位于广东省深圳市和香港特别行政区交界处的一个口岸,2013年开建。莲塘口岸建设进展顺利,目前旅检大楼部分工程完工,2019年有望如期投入使用。据深圳市建筑工务署消息,深圳莲塘口岸工程项目环境影响评价公众参与第一次公示开始。 据透露,莲塘口岸设计交通量确定为旅客3万人次/日。与此同时,深港两地建设部门开始联手征集莲塘/香园围口岸联检大楼(包括横跨深圳河的四座行车桥)的创意设计概念。这预示着承担深港东部交通重任的莲塘口岸建设向前迈进了一大步。



      截至2015年8月,深方莲塘口岸工程已完成电力线路的迁移改造,旅检大楼部分工程已完工。按照深港双方计划进度,莲塘口岸将不迟于2018年投入使用,建成后的莲塘口岸将成为实现深港跨界交通“西进西出、东进东出”总体格局的重要口岸。


      有关莲塘口岸建设的呼声已久。2008年9月,香港特别行政区政府及深圳市人民政府联合公布将在位于香港新界东北及深圳罗湖的莲塘/香园围兴建新口岸,以服务来往香港及深圳东部的跨界货运和客运交通。



      市建筑工务署介绍,深圳莲塘口岸工程项目位于深圳市罗湖区莲塘街道西岭下村,口岸预计总投资14亿元。莲塘口岸项目是深港合作建设项目莲塘/香园围口岸深圳侧口岸设施。根据规划,莲塘口岸总占地面积约17.4万平方米,高架平台的占地面积(包括旅检大楼)约2.97万平方米,建筑总面积7.56万平方米。口岸设计交通量确定为旅客3万人次/日,车辆17850自然车/日,其中货车为1.5万自然车/日,小汽车为2000自然车/日,大巴车为850自然车/日。可以看出,货运通关功能是莲塘口岸的核心。按照工作计划透露,该口岸将于2013年动工兴建,2018年竣工使用。根据规划,莲塘口岸将实施大多数口岸惯用的“两地两检”模式。



       作为深圳连接港深的第7个陆路口岸,斥资15个亿打造的莲塘口岸位于罗湖区莲塘街道西南角,占地面积约17.4万平方米,大概有25个足球场那么大!该口岸设计交通流量为旅客3万人次/日,车辆17850辆次/日,是位于深圳东部的综合性客货口岸。项目功能定位为承担香港与深圳东部、惠州以及粤东、赣南、闽南之间的过境货运交通兼顾客运,是实现深港跨界交通“东进东出、西进西出”总体格局的东部重要口岸。作为深圳连接港深的第7个陆路口岸,斥资15个亿打造的莲塘口岸位于罗湖区莲塘街道西南角,占地面积约17.4万平方米,大概有25个足球场那么大!



收缩
  • 400-6532-655