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沙头角

2017-11-03

      港珠澳大桥是一条连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市的大型跨海通道,作为中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁项目。港珠澳大桥是“一国两制”框架下,粤、港、澳三地首次合作,共建共管的大型跨海交通工程,因其工程规模巨大、技术复杂、管理协调难度大,自开工建设以来一直备受关注。


      全长55公里,是世界上最长的跨海大桥;设计使用寿命120年,打破了世界上同类型桥梁的“百年惯例”。


最长的钢结构桥梁
      港珠澳大桥仅主梁钢用量就达到42万吨,相当于10座鸟巢或者60座埃菲尔铁塔的重量。


最长的海底沉管隧道
     海底隧道深埋部分长5664米,由33节钢筋混凝土结构的沉管对接而成,是世界上最长的海底沉管隧道。


最大断面的公路隧道
      港珠澳大桥珠海连接线的核心控制性工程——拱北隧道是世界上最大断面的公路隧道;采用双向六车道设计,全长2741米,由海域人工岛明挖段、口岸暗挖段以及陆域明挖段三种不同结构的隧道连接而成。


最大节沉管
      每个标准沉管长180米,宽37.95米,高11.4米,重约80000吨,是迄今为止世界最大体量的沉管;沉管浮在水中的时候,每个标准管节的排水量约75000吨,而辽宁号航母满载时的排水量也只有67500吨。


最精准“深海之吻”
      数万吨沉管在海平面以下13米至44米不等的水深处无人对接,对接误差控制在2厘米以内,被喻为“海底穿针”。
      海上搭积木,海底穿针线
      钢塔千吨重,悠然空中来





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